Otomobillerde elektronik enjeksiyon sistemleri, ses ve video eğlence sistemleri, hava yastığı sistemleri, CAN ağları, vb. Korumalı bükülmüş çift kablo, bükülmüş çift kablo ile dış yalıtım zarfı arasında metal bir ekranlama tabakasına sahiptir. Koruma tabakası radyasyonu azaltabilir, bilgi sızıntısını önleyebilir ve ayrıca harici elektromanyetik paraziti önleyebilir. Korumalı bükülmüş çiftlerin kullanımı, benzer korumasız bükülmüş çiftlerden daha yüksek bir iletim hızına sahiptir.
Korumalı bükülmüş çift kablolar, tel kablo demetleri genellikle doğrudan bitmiş korumalı kablolarla kullanılır. Ardalıksız bükülmüş çiftler için, işleme özelliklerine sahip üreticiler genellikle bükülme için bir bükülme makinesi kullanırlar. Bükülmüş kabloların işlenmesi veya kullanımı sırasında, özel dikkat gerektiren iki önemli parametre bükülme mesafesi ve işsiz mesafedir.
| bükülme perdesi
Bükülmüş bir çiftin bükülme uzunluğu, aynı iletken üzerindeki iki bitişik dalga tepesi veya oluk arasındaki mesafeyi ifade eder (aynı yönde iki bükülmüş eklem arasındaki mesafe olarak da görülebilir). Bkz. Şekil 1. Twist uzunluğu = S1 = S2 = S3.
Şekil 1 Stroped tellerin perdesi
Dönüş uzunluğu, sinyal iletim kapasitesini doğrudan etkiler. Farklı döşenmiş uzunluklar, farklı dalga boylarına sahip sinyaller için farklı anti-parazit özelliklerine sahiptir. Bununla birlikte, CAN otobüsü dışında, ilgili uluslararası ve yerli standartlar bükülmüş çiftlerin bükülme uzunluğunu açıkça belirtmez. GB/T 36048 binek otomobil, otobüs fiziksel katmanı teknik gereksinimleri, Can Wit Lay uzunluğu aralığının 25 ± 5mm (33-50 bükülme/metre) olduğunu belirler, bu da SAE J2284 250Kbps yüksek hızlı kutuda can uzunluk gereksinimleri ile tutarlıdır. Aynı.
Genel olarak, her otomobil şirketinin kendi bükülme mesafesi ayar standartları vardır veya bükülmüş kabloların bükülme mesafesi için her bir alt sistemin gereksinimlerini izler. Örneğin, Foton motoru 15-20 mm'lik bir vinç uzunluğu kullanır; Bazı Avrupa OEM'leri, vinç uzunluğunu aşağıdaki standartlara göre seçmenizi önerir:
1. Otobüs 20 ± 2mm olabilir
2. Sinyal kablosu, ses kablosu 25 ± 3mm
3. Sürüş hattı 40 ± 4mm
Genel olarak, bükülme perdesi ne kadar küçük olursa, manyetik alanın anti-meslek yeteneği o kadar iyi olur, ancak telin çapı ve dış kılıf malzemesinin bükülme aralığı dikkate alınmalıdır ve en uygun bükülme mesafesi, iletim mesafesi ve sinyal dalga boyuna göre belirlenmelidir. Birden fazla bükülmüş çift bir araya getirildiğinde, karşılıklı endüktansın neden olduğu paraziti azaltmak için farklı sinyal çizgileri için farklı lay uzunluklarına sahip bükülmüş çiftler kullanmak en iyisidir. Çok sıkı bir bükülme uzunluğunun neden olduğu tel yalıtımındaki hasar aşağıdaki şekilde görülebilir:
Şekil 2 Çok sıkı bükülme mesafesinin neden olduğu tel deformasyonu veya çatlama
Ayrıca, bükülmüş çiftlerin bükülme uzunluğu eşit tutulmalıdır. Bükülmüş bir çiftin bükülme perdesi hatası, müdahale önleme seviyesini doğrudan etkileyecek ve bükülme perdesi hatasının rastgeleliği, bükülmüş çift çaprazlama tahmininde belirsizliğe neden olacaktır. Bükülmüş çift üretim ekipmanı parametreleri Dönen şaftın açısal hızı, bükülmüş çiftin endüktif bağlantısının boyutunu etkileyen anahtar bir faktördür. Bükülmüş çift üretim süreci sırasında bükülmüş çiftin anti-mesleki yeteneğini sağlamak için dikkate alınmalıdır.
| Zorunlu mesafe
Boğulma mesafesi, kılıfın içine takıldığında bölünmesi gereken bükülmüş çift uç iletkenlerinin bükülmemiş kısmının boyutunu ifade eder. Bkz. Şekil 3.
Şekil 3,
Değişen mesafe uluslararası standartlarda belirtilmemiştir. Yurtiçi Endüstri Standardı QC/T29106-2014 "Otomotiv Teli Kablo demetleri için teknik koşullar", işsiz mesafenin 80 mm'den fazla olmaması gerektiğini öngörüyor. Bkz. Şekil 4. Amerikan Standardı SAE 1939, bükülmüş Can hatlarının çiftinin 50 mm'yi geçmemesi gerektiğini öngörmektedir. Bu nedenle, yerli endüstri standardı düzenlemeleri, daha büyük olduğu için Can çizgileri için geçerli değildir. Şu anda, çeşitli otomobil şirketleri veya kablo demeti üreticileri, CAN sinyalinin stabilitesini sağlamak için yüksek hızlı CAN çizgilerinin 50 mm veya 40 mm'ye kadar olan mesafesini sınırlamaktadır. Örneğin, Delphi's Can otobüsü 40 mm'den daha az bir mesafe gerektirir.
Şekil 4 QC/T 29106'da belirtilen mesafe mesafesi
Buna ek olarak, kablo demeti işleme işlemi sırasında, bükülmüş kabloların gevşemesini ve daha büyük bir mesafeye neden olmasını önlemek için, bükülmüş kabloların bükülmemiş alanları tutkalla kaplanmalıdır. Amerikan Standart SAE 1939, iletkenlerin bükülmüş durumunu korumak için, bükülmemiş bölgeye ısı büzülme borusunun kurulması gerektiğini öngörüyor. Yurtiçi Endüstri Standardı QC/T 29106, bant kapsülleme kullanımını şart koşar.
| Çözüm
Bir sinyal iletim taşıyıcısı olarak, bükülmüş çift kabloların sinyal iletiminin doğruluğunu ve stabilitesini sağlaması gerekir ve iyi etkileşim önleme özelliklerine sahip olmalıdır. Büküm aralığı boyutu, bükülme zift homojenliği ve bükülmüş kablonun yanıltıcı mesafesi, anti-müdahale kabiliyeti üzerinde önemli bir etkiye sahiptir, bu nedenle tasarım ve işleme işlemi sırasında dikkat edilmesi gerekir.
Gönderme Zamanı: Mar-19-2024